H-seksjonsstål er en slags økonomisk seksjon og høy-effektiv seksjon med mer optimalisert tverrsnittsarealfordeling og mer rimelig styrke-til-vektforhold. Den er navngitt fordi delen er den samme som den engelske bokstaven "H". Siden de ulike delene av det H--formede stålet er anordnet i rette vinkler, har det H--formede stålet fordelene med sterk bøyemotstand, enkel konstruksjon, kostnadsbesparende og lett struktur i alle retninger, og har blitt mye brukt.
De indre og ytre sidene av den H-formede stålflensen er parallelle eller nær parallelle, og flensendene er i rette vinkler, derav navnet Parallell Flange I-bjelke. Tykkelsen på banen til H-bjelken er mindre enn den vanlige I-bjelken med samme høyde på banen, og flensbredden er større enn den til den vanlige I-bjelken med samme høyde på banen, så den kalles også den brede-kant-I-bjelken. Bestemt av formen, er seksjonsmodulen, treghetsmomentet og tilsvarende styrke til H-bjelker betydelig bedre enn vanlige I-bjelker med samme enkeltvekt. Brukt i metallkonstruksjoner med forskjellige krav, enten det bærer bøyemoment, trykkbelastning eller eksentrisk belastning, viser den sin overlegne ytelse.
Sammenlignet med vanlig I-bjelke kan den forbedre bæreevnen-betraktelig og spare metall med 10 %-40 %. H-formet stål har brede flenser, tynne baner, flere spesifikasjoner og fleksibel bruk. Det kan spare 15 % til 20 % metall når det brukes i ulike fagverkskonstruksjoner. Fordi flensene er parallelle innvendig og utvendig, og kantene er i rette vinkler, er det enkelt å montere og kombinere til ulike komponenter, noe som kan spare rundt 25% av sveise- og naglearbeidsbelastningen, noe som i stor grad kan akselerere byggehastigheten til prosjektet og forkorte byggeperioden.
På grunn av fordelene ovenfor er H-bjelker mye brukt, hovedsakelig for: ulike sivile og industrielle bygningskonstruksjoner; ulike store-industrianlegg og moderne høy-bygg, spesielt industrianlegg i områder med hyppige seismiske aktiviteter og arbeidsforhold med høye-temperaturer; krav Store-broer med stor bæreevne, god-tverrsnittsstabilitet og store spenn; tungt utstyr; motorveier; skipsskjeletter; mine støtter; fundamentbehandling og damteknikk; ulike mekaniske komponenter.
